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      高鐵事故再度成外媒關注焦點

      作者: 張燕莎 發布時間: 2019年09月29日 18:10:02

      2012年03月21日 星期三

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      高鐵事故再度成外媒關注焦點

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      重燃國人安全憂慮 高鐵事故再度成外媒關注焦點

      本報記者 陳倩兒 《 青年參考 》( 2012年03月21日   28 版)

      高鐵事故再度成外媒關注焦點

       

      3月9日,漢宜高鐵潛江段發生路基塌陷,目前工人仍在搶修中。

       

      近日,中國高鐵再一次成為國外媒體關注的焦點。

      連接武漢至宜昌的在建高鐵部分路段,在3月9日發生路基塌陷,包括美聯社、彭博社、英國廣播公司(BBC)、《衛報》、《紐約時報》、《華爾街日報》、《印度快報》等多國媒體都對此事進行了報道。

      “中國已投入一個雄心勃勃的工程,要在全國范圍內擴張高鐵網絡。”BBC駐京記者在新聞中直指,“但這次事件并不是第一起敗壞工程名聲的事故了。”

          “這讓人們對安全的恐懼死灰復燃”

      3月9日,中國高鐵再次發生事故。

      正在籌建中的漢宜高鐵潛江段部分,其路基出現塌陷。在事故公布后的即時新聞中,許多外媒指出“數百名工人已被派去現場維修鐵路”。同時外媒提到中國當地媒體刊發的一張現場圖片,圖中工人們正在“去除鐵軌”和“驅趕流浪漢”。

      《紐約時報》也詳細描述了圖片的內容,“軌道下的土地都被水淹沒,一些鐵軌也被掩蓋了”。 

      美聯社與彭博社不約而同地在新聞標題中,強調這次事故“重燃安全憂慮”;而BBC的報道則用“令人尷尬”來描述這次漢宜高鐵出現的問題。

      對于這次事故可能帶來的后果,《衛報》和《紐約時報》的看法完全一致。《衛報》說,“這讓人們對安全的恐懼死灰復燃。”《紐約時報》則稱,“高鐵是中國最雄心勃勃的一個現代化工程,這個事件恐怕將引發人們對其建設質量的新一輪質疑。” 

      據新華社報道,漢宜高鐵長達282公里,原定今年5月通車,發生事故的路段此前已做過通車測試,此次發生塌陷的長度約為300米。

      但《華爾街日報》卻披露說,潛江當地鐵路官員侯新悅反駁了這個說法。這名官員指出,“事故影響了約7公里的路段,比官方媒體報道的更長。”

      BBC的報道留意到,此次事故發生在3月9日,但“直到3月12日,才有新聞報道此事”。BBC進一步報道說,在當地一個新聞網頁的新聞中,漢宜高鐵的業主“批評了最初的一些本地新聞報道……指出報道是‘不真實’的”。

      據了解,漢宜高鐵的業主為滬漢蓉鐵路湖北公司,事故路段的承建方則為中國鐵建旗下的中鐵十二局集團有限公司。事故經媒體曝光后,上述兩方與湖北省鐵路建設辦聯合召開新聞發布會,指出事情不是媒體報道的“高架橋坍塌和路基塌陷事故”,而只是“部分路基發生沉降超標”。

      BBC了解到,中鐵十二局集團有限公司堅持認為,目前漢宜鐵路出現的問題“是正常的”,“因為它出現在驗收過程中”。美聯社與《華爾街日報》此前都試圖聯系這一公司,但接聽電話的工作人員對事故均不予置評,并拒絕透露姓名。

      外媒也留意到,新華社的報道將大雨歸為此次事故的主要誘因。塌陷事故前,潛江當地曾出現持續大雨。新聞發布會上,中鐵十二局集團有限公司強調,出現問題的路段實際上是出現沉降超標,他們已決定“對路段5公里長的路基進行加固補強”。

      “然而,中國一些網民對這些解釋并不買賬。”BBC報道說,“他們在問,建設過程到底有沒有什么瑕疵。”

      BBC特意在報道中呈現了兩位新浪微博用戶的反應。其中一位來自宜昌的網民評論說:“謝天謝地,它塌陷得早,如果是通車之后才塌陷,那又有悲劇要發生了。”另一個來自武漢的網民則感慨說:“我一直盼望有更便捷的回家方式,現在,我寧愿沒有盼望過了。”

          “這些是系統性的問題,常規檢查是遠遠不夠的”

      在3月12日接受國內媒體《時代周報》采訪時,滬漢蓉鐵路湖北公司副總經理石漢峰表示,“鐵道部專家組已認定屬于非責任事故,那么就不好追誰的責任,返工費只能國家出。”

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